油氣回收設備是每個加油站的必須裝置， 不僅要有這個裝置還必須要合格，如果油氣回收裝置不合格的話就會被處罰。所以加油站一定要重視哦。那么油氣回收裝置要合格就需要定期進行檢測，如果檢測出不合格的話就需要及時處理。很多人會問如果不合格又會怎么樣，下面就是要帶大家了解下不合格會有哪些影響。下面我們來看下。


一，首先就是油氣回收密閉性檢測


密閉性就是油氣回收系統在一定氣體壓力狀態下的密閉程度。它的檢測原理用氮氣對油氣回收系統加壓至 500Pa，允許系統壓力衰減。檢測 5min后的剩余壓力值與《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2020）表2規定的最小剩余壓力限值進行比較，如果低于限值，表明系統泄漏程度超出允許范圍。
油氣回收系統密閉性不達標的情況下，導致油氣回收管線與儲油罐中的油氣會揮發泄露到大氣中，導致加油站的大氣污染物濃度升高，嚴重時導致加油站油氣污染物排放超標。


二，液阻檢測


液阻就是凝析液體滯留在油氣管線內或因其他原因造成氣體通過管線時的阻力。我們檢測時就要做好：以規定的氮氣流量向油氣回收管線內充入氮氣，模擬油氣通過油氣回收管線。用壓力表或同等裝置檢測氣體通過管線的液體阻力，了解管線內因各種原因對氣體產生阻力的程度，用來判斷是否影響油氣回收。讀出的壓力值與《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2020）表1規定的最大壓力限值進行比較，如果高于限值，表明回收管道的液阻超出允許范圍。


油氣回收系統液阻不達標的情況下，導致加油槍回收的油氣無法順利通過回收管線回收到儲油罐中，導致回收的油氣體積比實際加油產生的油氣體積小，回收不到的油氣會揮發泄露到大氣中，導致加油站的大氣污染物濃度升高，嚴重時導致加油站油氣污染物排放超標。


三， 氣液比檢測


氣液比就是加油時收集的油氣體積與同時加入油箱內的汽油體積的比值。它的檢測原理：在加油槍的噴管處安裝一個密合的適配器。該適配器與氣體流量計連接，氣流先通過氣體流量計，然后進入加油槍噴管上的油氣收集孔。所計量的氣體體積與加油機同時計量的汽油體積的比值稱為氣液比。通過氣液比的檢測，可以了解油氣回收系統的回收效果。《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2020）要求該比值為1.0-1.2，否則視為不達標。


如果氣液比不達標就會以下幾種情況：


1，氣液比小于1.0時


回收的油氣體積比實際加油產生的油氣體積小，回收不到的油氣會揮發泄露到大氣中，導致加油站的大氣污染物濃度升高，嚴重時導致加油站油氣污染物排放超標。


2，氣液比大于1.2時


回收的油氣體積比實際加油產生的油氣體積大，在回收油氣的情況下會吸入多余的空氣，導致儲油罐罐內壓力升高，使得P/V閥打開排氣以平衡壓力，導致加油站的大氣污染物濃度升高，嚴重時導致加油站油氣污染物排放超標。


以上就是關于油氣回收檢測不合格時會有中些影響。還有更多有關油氣回收知識后續還會繼續為大家分享。